RENFE y compannias

4M Screen Saver de Sebastian Ledesma.

RENFE y compañias anteriores a 1941

Página dedicada a las impresionantes locomotoras electricas de la "Norte" y despues Renfe a 1.500 voltios c.c.

-Sebastian Ledesma-

- Página dedicada a las magnificas unidades electricas 300 de la Compañia "Norte" y despues Renfe a 1.500 voltios c.c. Los Pingüinos -

-Sebastian Ledesma y Juan Mompean-

- Página dedicada a las unidades electricas Suizas de Renfe -

-Juan Mompean y Sebastian Ledesma-

- Página dedicada a las ramas Talgo III de Renfe -

-Carlos Alonso, Hans-Martin Hebsaker, Opaku y Sebastian Ledesma-

Locomotora electrica 21-25 de BTP (Despues 1100 de Renfe). Estas maquinas hicieron la totatlidad de su carrera en cabeza de mercantes por la linea de la "margen izquierda". Es decir, entre Bilbao, Portugalete y Muzkiz.

-In Memoriam. 1 de Mayo, a todos los trabajadores, en especial ferroviarios, que lucharon y que luchan, por conseguir sus derechos y su libertad, que es la nuestra.-

1-05-2006

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500 V=	816 kW	Bo-Bo	70 km/h	67,5 Tm	12,60 m	2-4

Locomotora electrica "Tandem" 289-100 de Renfe

16-9-2003

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500/3000 V=	6.200 kW	B-B+B-B	130 km/h	168 Tm	34,54 m	5-6

Locomotora electrica bitensión 289 de Renfe (Las 8900 "Japonesas")

22-9-2003

-Updated 12-3-2008-

-Based on 7900 of Juan Mompean-

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500/3000 V=	3.100 kW	B-B	130 km/h	84 Tm	17,27 m	4-5

Locomotora electrica 269-600 de Renfe "Mazinger"

30-10-2003

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
3000 V=	3.100 kW	B-B	200 km/h	88 Tm	17,27 m	5-6

Locomotora electrica 7600 de Renfe "Las Francesas"

12-4-2005

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
3000 V=	2.208 kW	Co-Co	110 km/h	120 Tm	18,93 m	3-4

Automotor electrico 500 "Sardinilla" en color marrón de B.T.P. para el servicio en la linea de Santurtzi.

-4-5-2006-

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500 V=	750 kW	Mc	70 km/h	60 Tm	18,20 m	2

Automotor electrico 500 "Sardinilla" de B.T.P. (Despues Renfe) para el servicio en la linea de Santurtzi.

18-4-2005

-Update 4-5-2006-

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500 V=	750 kW	Mc	70 km/h	60 Tm	18,20 m	2-3

Automotor eléctrico 400 de Renfe para el servicio en la línea de Santurtzi y Muskiz. Aunque su composición base era M-Ri-Rc, también se le podía ver circulando en M-Rc, sobre todo entre Santurce y Bilbao. - Automotrice électrique 400 de Renfe pour le service dans la ligne Santurtzi et de Muskiz. Bien que sa composition de base soit M-Ri-Rc, aussi elle pouvait être vu en circulant en M-Rc, surtout entre Santurce et Bilbao. - Electric railcar 400 of Renfe for the service in the Santurtzi line and of Muskiz. Although its basic composition is M-Ri-Rc, also it could be seen while circulating in M-Rc, especially between Santurce and Bilbao.

23-4-2007

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500 V=	600 kW	Mc-Rc	70 km/h	92 Tm	44,82 m	3-4

Unidad de tren 900. despues 439, de Renfe para el servicio de cercanias y regionales en las líneas del norte de la peninsula, en el periodo de transición de 1500 V. a 3000 V. Circularon, sobre todo, en las lineas del norte de Madrid, en Asturias, subiendo y bajando el Pajares, y por ultimo en el País vasco. Ahi es donde yo las recuerdo, en el apeadero de Herrera, las "Nuevas", como las llamaba mi padre y el resto de ferroviarios, puesto que estaban sustituyendo a las venerables 300.

-25-6-2007-

-Updated 10-7-2007-

Dibujo original de Juan Mompean, gracias Juan. http://www.telefonica.net/web2/jmompeanr/-

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500 V= / 3000 V=	1.700 kW	Mc-Rc	130 km/h	96,8 Tm	51,91 m	4-5

Electrotren 432 de Renfe en colores de los años 70-80

16-9-2003

Based on RF_432R3EL of Railcologne

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
1500-3000 V=	1.160 kW	M-Rm-Rc	140 km/h	150,4 Tm	79,87 m	4-5

Unidad de tren electrica 440 de Renfe (las "Azules") en colores de los años 70-80

18-9-2003

Tensión	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
3000 V=	1.160 kW	M-Rm-Rc	140 km/h	133,3 Tm	80,164 m	4-5

El TAF de Juan Mompean for Traffic screensaver. Tren Diesel 9511-9540 de Renfe en colores de los años 50-60 (Era 3)

2-8-2006

-- Dibujo de Juan Mompean -

Tracción	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Año
Diesel-Mecánica	371 kW	M-Rc	120 km/h	113,336 Tm	54,80 m	1952

Tren Diesel TAF 9501-9510, sin aire acondicionado, de Renfe en colores de los años 50-60 (Era 3). Dibujo de Juan Mompean modificado por Sebastian Ledesma.

2-8-2006

- Dibujo de Juan Mompean -

Tracción	Potencia	Tipo	V.Max	P.Max	Long.	Era
Diesel-Mecánica	371 kW	M-Rc	120 km/h	103,582 Tm	54,80 m	3-4

Unidad triple TAF de Juan Mompean modificado por Sebastian Ledesma. Tren Diesel 9511-9540 de Renfe en colores de los años 50-60. El coche central tenia cafeteria.

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